스포츠 토토 PRESSRELEASE보도 자료

종합 마케팅 비즈니스 주식회사 후지 경제(도쿄도 주오구 니혼바시 대표 이사 기쿠치 히로유키 03-3241-3470)은 급속 스포츠 토토 요구의 고조에 대응하여 각 규격이 대출력화를 진행하는 가운데, 지역에 따라 설치 규격의 차이도 보여 향후의 동향이 주목되는 xEV용 대출력 급속 스포츠 토토기(121kW 이상) 및 관련 부품 시장에 대해 조사했다. 그 결과「EV/PHEV High Power Charging의 최신 트렌드와 장래 전망 2025」에 정리했습니다.

이 조사에서는 대출력을 전제로 한 신규 급속 스포츠 토토 규격인 MCS(Megawatt Charging System)나 NACS(North American Charging) Standard)외, 중국·일본 공동으로 개발이 진행되는 ChaoJi, 기존 규격으로서 보급이 진행되는 CCS(Combo1, Combo2), 일본만의 규격이 되고 있는 CHAdeМО 등의 대출력 급속 스포츠 토토기(121kW 이상) 시장에 대해서 중국, 미국, 독일, 영국, 프랑스, 일본의 현상을 분석해, 장래 동향을 전망했다. 또한 스포츠 토토기 측 및 차량 탑재측의 스포츠 토토 관련 부품의 대응 동향의 최신 트렌드와 장래 방향성에 대해서도 밝혔다.

◆조사 결과 개요

■중국, 미국, 독일, 영국, 프랑스, 일본 xEV용 대출력 급속 스포츠 토토기(121kW 이상)의 주식 시장

중국을 비롯해 미국과 유럽 주요 국가 등에서는 보급이 진행되는 xEV 소유자의 불만에 부응하는 형태로 대출력 급속 스포츠 토토기의 보급이 본격화되고 있다. 2025년에는 승용차용으로 ChaoJi의 900kW기의 설치가 중국에서 시작되어 버스트랙용으로는 MCS의 규격표준화가 확립될 것으로 보이며 대출력 급속스포츠 토토기의 전환점으로 자리매김한다.

MCS는 독일이나 영국, 프랑스 등 유럽 주요국을 중심으로 보급이 진행되지만, 유럽계 EV트랙 메이커가 전용 스포츠 토토 스테이션 설치를 진행하는 미국 등에서도 성장이 기대된다. 현재의 급속 스포츠 토토 규격의 공칭 최대 출력은 MCS의 3,750kW가 돌출하고 있다. 2030년까지의 규격 책정·실용화를 목표로 하고 있어 이후의 본격적인 보급이 기대된다.

Tesla가 전개하는 Supercharger로 사양을 공개한 급속 스포츠 토토 표준 규격 NACS는 CCS(Combo1)를 대체하는 표준 규격으로서 북미에서 대폭적인 성장이 예상된다. 2024년 및 2025년 상반기 시점에서는 트럼프 정권에 의한 EV시장의 선행 불투명감도 있어 설치 확대 속도가 둔화되고 있지만, 향후 제3자의 급속 스포츠 토토기 메이커에 의해 250kW기나 500kW기의 제품화가 진행될 것으로 예상된다. 다만, 북미 지역 이외의 설치의 움직임은 둔한 것으로 보인다.

ChaoJi는 출력 900kW의 기본 버전 이외에 1,800kW기의 Ultra-ChaoJi의 개발이 진행되고 있다. 또한 460kW 및 480kW로 출력을 좁힌 ChaoJi2(GB/T2.0)는 이미 중국에서는 설치가 진행되고 있다.

공공용 스포츠 토토 인프라 정비에서는 대출력 급속 스포츠 토토기의 신규 설치·대체가 중요사항이 되고 있다. 기존 xEV 소유자의 만족도 개선·향상을 진행함으로써 동시에 잠재 유저(내연차 소유자)의 xEV로 환승을 촉구하는 환경 정비로 이어질 것으로 기대된다. 중장기에서는, 급유와 같은 수준의 단시간(5분 정도)에서의 만스포츠 토토의 실현이 목표이다.

중국에서는 국가 규격인 GB/T 규격의 보급이 진행되고 있으며, 이미 150kW 이상의 대출력 스포츠 토토기가 10만구 이상 설치되어 있다. 2030년경부터는 GB/T규격의 후계가 되는 ChaoJi의 480kW기나 900kW기의 보급이 가속될 것으로 보인다. 2040년에는 대출력 스포츠 토토기 설치는 300만구를 넘을 것으로 예상된다.

미국에서는 현재 CCS(Combo1)가 국가표준이지만 새롭게 표준화되어 NACS의 보급이 시작되고 있다. 이미 250kW기가 15,000구 이상 설치되어 있다. 거의 전량이 Tesla가 설치한 Supercharger V4이지만, 2030년경부터는 타사에 의한 500kW기나 900kW기의 설치가 늘어날 것으로 보인다.

독일과 영국, 프랑스 등의 유럽 주요국은 앞으로도 CCS(Combo2)가 중심이지만 중장기적으로는 CCS 규격 책정을 주도한 CharIN이 규격 표준화를 추진하는 MCS의 EV 트랙 버스용 설치가 진행될 것으로 보인다.

일본은 스포츠 토토 인프라 규격으로는 CHAdeMO가 표준 규격으로 확립하고 있지만, EV나 PHV의 보급은 둔하다. 경제산업성을 중심으로 한 보조금 사업에 의해 스포츠 토토기 설치가 급속히 늘어나고 있기 때문에 인프라 정비를 선행시켜 xEV 보급으로 연결하는 방향이다. 대출력 급속 스포츠 토토기에 대해서는 CHAdeMO의 150kW, 180kW 클래스의 설치가 보여지고, 이미 일부 스포츠 토토 서비스 사업자에 의한 선행 설치가 진행되고 있는 NACS의 추가 설치 확대도 기대된다.

◆조사 대상

스포츠 토토기
·급속 스포츠 토토기
·보통 스포츠 토토기

스포츠 토토기 표준
·CHAdeМО
・CCS(Combo1)
·CCS(Combo2)
·MCS
·ChaoJi
·GB/T
·NACS(Supercharger)

플러그인 스포츠 토토용 부품
· 커넥터 유닛 (케이블 / 건)
·냉각 시스템
·입구
·차재 스포츠 토토기(OBC)
·정션 박스/정류기
·접촉기/릴레이

부대 장비 및 시스템
· 축전지/축전 시스템

공통 부품
·전력 반도체