메이저 토토 사이트 PRESSRELEASE보도 자료

종합 마케팅 비즈니스의 주식회사 후지 경제(도쿄도 주오구 니혼바시 코덴마초 사장 기요구치 마사오 03-3664-5811)는, 연료 메이저 토토 사이트차나 구동용의 신장에 의해 확대가 기대되는 연료 메이저 토토 사이트의 세계 시장을 조사했다. 그 결과「2019년판 연료메이저 토토 사이트 관련 기술·시장의 장래 전망」에 정리했습니다.

이 조사에서는 연료메이저 토토 사이트의 세계시장을 산업·업무용, 가정용, 연료메이저 토토 사이트차, 구동용, 휴대용/백업용, 휴대기기용 용도분야별, 타입별, 수요지역별로 파악하고, 현상을 파악하고, 장래를 예상했다. 또한 PEFC와 SOFC의 주요 스택 부품에 대해서도 시장 동향을 정리했다.

◆조사 결과 개요

■연료 메이저 토토 사이트의 세계 시장

※산업·업무용, 연료메이저 토토 사이트차, 구동용은 전체의 내수

2018년도 시장은 산업·업무용이 견조하게 늘었고, 또한 구동용이 크게 늘어난 것으로 2017년도 대비 12.0% 증가했다. 산업·업무용은 2대 시장인 미국과 한국에서 도입 시 인센티브 제도를 배경으로 보급이 진행되고 있다. 연료메이저 토토 사이트차(이하 FCV라고 함)는 현대자동차인 ‘넥소’가 발매됨에 따라 한국에서는 크게 늘었지만 일본과 북미가 저조했기 때문에 미증에 그쳤다.

2019년도 시장은 계속 정치용 구성비가 높지만, FCV나 구동용이 크게 성장하고 있으며, 2018년도 대비 27.1% 증가한 2,513억엔이 전망된다. FCV는 각 지역에서 견조하게 성장하고 있지만, 추가 보급을 위해서는 시급한 인프라 정비가 과제가 되고 있다. 구동용은 메이저 토토 사이트포크리프트에 이어 메이저 토토 사이트버스나 메이저 토토 사이트트럭·상용차 시장도 본격적으로 일어나고 있다. 인프라 이용률이 높고 비교적 비용 부담이 가볍기 때문에 공공성과 가동률이 높은 점에서 환경정책적으로도 주목받고 있다. 특히 중국에서는 메이저 토토 사이트버스의 보급이 급속히 진행되고 있다. 북미와 유럽에서도 향후 수년간 1,000대 이상이 운행될 계획이며, 도시교통으로서 세계적으로 주목받고 있다.

2025년 이후 보급이 가속화되고 시장이 크게 확대될 것으로 예상된다. 주요 각국에서는 2025년도 또는 2030년도 이후의 추진 목표를 정리한 보급 로드맵이 작성되고 있어 에너지의 다양화나 저탄소 사회를 실현하는 키 디바이스의 하나가 되는 연료 메이저 토토 사이트의 보급 촉진을 도모해 나갈 방침이다. 또한 2025년도부터는 각 분야에서의 시장 확대에 따라 연료메이저 토토 사이트 비용이 저감되기 때문에 보조금에 의존하지 않는 시장의 자립화가 진행될 것으로 예상된다.

2030년도 이후 시장을 내다보고 있는 국가도 많기 때문에 장기적인 보급 추진 정책이 취해질 것으로 보인다. FCV는 제로에미션화를 실현하는 유력한 수단으로 인식되고 있으며, 각국의 장기적인 보급 정책에 통합되어 지속적으로 성장할 것으로 보이며 시장 확대에 크게 기여할 것으로 예상된다. 2030년도는 FCV나 구동용이 시장의 중심이 될 것으로 보이지만, 산업·업무용이나 가정용도 견조한 성장이 기대된다.

■ 주요 스택 부품의 세계 시장

PEFC는 FCV, 메이저 토토 사이트 지게차, 메이저 토토 사이트버스, 메이저 토토 사이트트랙용이 늘어나고 있으며, 2025년도 이후에는 대폭적인 성장이 예상된다.

SOFC는 발전 효율이 높기 때문에 대형 정치용 등에서 채용되는 경우가 많다. 참가 메이커가 한정되어 있어 시장은 일부 메이커의 실적에 좌우되는 면이 있다. 또한, 스택 디자인이 크게 다르기 때문에, 제품에 의해 채용되는 부재도 상이하다.

각 제조사가 연료메이저 토토 사이트의 보급 확대를 위해 양산 대응, 제조 기술의 개선을 추진하고 있으며, 2020년도경에는 일정 정도의 비용 절감이 도모되어 시장 확대를 뒷받침할 것으로 예상된다.

◆주목 시장

● 연료 자동차 (FCV)

※북미, 일본은 전체 내수

2018년도는 한국에서 현대자동차 ‘NEXO’ 판매가 크게 늘었으나 최대 수요지인 캘리포니아주를 중심으로 한 미국 수요가 축소되어 일본에서도 판매가 침체했기 때문에 시장은 2017년도 대비 7.1% 증가에 그쳤다. 2019년도는 각 지역에서 호조로 시장은 대폭 확대될 것으로 보인다. 한국에서는 정부의 보조금과 지원책을 배경으로 보급이 진행되고 있다. 북미에서는 일본과 한국의 자동차 메이커 판매가 호조다.

현재 일본과 한국의 자동차 메이커가 선행하고 있지만, 2021년도 이후에는 독일과 미국의 자동차 메이커로부터도 본격적인 제품 투입이 예상된다. 또 중국의 자동차 메이커도 양산 모델을 투입할 것으로 보이며, 2025년도에는 주요 자동차 메이커의 라인업이 충실하다고 생각된다. 또, 일본의 자동차 메이커에서는 도요타 자동차나 혼다기연공업이 차세대 차종의 투입을 예정하고 있어, 장래적으로는 양산화에 의해 동차격의 HV차와의 가격차를 줄여 가는 것을 목표로 하고 있다.

2025년도 이후 각 자동차 제조사의 양산기술과 체제가 확립됨에 따라 정부의 보조금과 지원책으로부터 자립한 시장이 형성될 것으로 예상된다. 수소 스테이션의 정비와 가동률·가동 시간의 향상도 병행하여 이루어져, 사용자의 편리성도 높아져, 수요가 늘어날 것으로 보인다. 2030년에는 일본은 80만대, 한국은 85만대, 중국은 상용차를 포함해 100만대, 미국(캘리포니아주)은 100만대의 누적 도입을 목표로 하고 있다. 2030년도 시점에서는 자동차 시장에서의 FCV의 구성비는 1%에도 못 미치지만, 향후는 코스트 다운이나 수소 인프라의 정비와 함께 가속도적으로 시장이 확대될 것으로 예상되며, 2030년도 이후의 본격적인 보급이 기대된다.

또한, FCV의 보급에는 수소 스테이션의 정비가 필수적이다. 2019년 일본에서 열린 수소각료회의에서는 향후 10년간 세계 합계 10,000개소의 수소 스테이션을 정비하는 목표가 세워지고 있다. 일본은 100여 개를 정비한 상태로 타국에 선행하고 있지만, 현재 정비·운영비용이나 저가동률·저가동시간 등의 과제를 안고 있다. 독일과 미국도 적극적으로 임하고 있으며, 독일은 관민 일체의 프로젝트 'H2 Mobility'에 의한 정비를 진행하고, 미국은 FCV의 보급 대수가 많은 캘리포니아주를 중심으로 정비, 계획이 진행되고 있다. 그 외 한국과 중국도 수소 스테이션 정비에 주력하고 있다.

●구동용

※아시아, 북미는 전체 내수

포크리프트, 버스, 트럭, 상용차 등 구동체/이동체에 사용되는 연료메이저 토토 사이트를 대상으로 한다. 현재는 북미를 중심으로 한 지게차, 중국을 중심으로 한 버스, 트럭·상용차의 수요가 대부분을 차지하지만, 향후는 철도나 선박, 스쿠터에서의 채용도 늘어날 것으로 보인다. 각국에서 다양한 구동체/이동체에서 보급·도입 계획이 책정되고 있기 때문에 향후 시장 확대가 예상된다.

메이저 토토 사이트 지게차는 북미에서 보급이 진행되고 있으며 현재 25,000대 이상이 이용되고 있다. 일본에서도 이용이 확산되고 있어 2020년도 중에는 500대를 넘는 보급이 기대된다. 앞으로도 북미를 중심으로 대기업 유통사업자에 의한 메이저 토토 사이트 지게차 채용이 늘어날 것으로 보인다. 이용에는 수소 인프라가 필요하기 때문에 정리된 대수를 운용하는 사업자 채용이 적합하다.

메이저 토토 사이트버스는 현재 중국을 중심으로 약 400대가 운용되고 있다. 수소 이용의 사회적 인지도를 향상시키기 위한 중요한 보급 전략의 하나로도 주목받고 있으며, 향후의 성장이 기대된다. 일본과 북미에서도 노선버스의 메이저 토토 사이트버스화에 주력하고 있으며, 정책목표로서 일정수를 도입할 계획이 검토되고 있다.

메이저 토토 사이트트럭·상용차는 업무용 차량의 저환경 부하 실현에 공헌하는 것으로 주목받고 있으며, 대형 트럭 메이커와 연료 전지 메이커의 공동 개발이 진행되고 있다. 현재 한국과 중국의 자동차 메이커가 적극적인 전개를 추진하고 있으며 앞으로도 아시아가 수요의 중심이 될 것으로 보인다. 또 구미의 자동차 메이커가 메이저 토토 사이트트랙 개발에 주력하고 있기 때문에 유럽이나 미국(캘리포니아주) 등에서의 수요 증가도 기대된다.

◆조사 대상