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마케팅 & 컨설테이션의 주식회사 후지키메라 총연(본사:도쿄도 주오구 니혼바시 코덴마초 그 결과를 보고서 「2019 스포츠 토토 사이트 추천운전·AI카 시장의 장래 전망」에 정리했다.
이 조사에서는 스포츠 토토 사이트 추천차 메이커의 스포츠 토토 사이트 추천 운전 차량의 개발 계획, 스포츠 토토 사이트 추천 운전에 필요한 전장 기기나 소프트웨어의 동향 등을 비롯해, 차재 AI의 개발 동향이나 법 규제 동향, 데이터 센터 등의 주변 동향을 파악해, 스포츠 토토 사이트 추천 운전·AI카 시장의 장래를 예측했다.

■조사 결과 개요

■스포츠 토토 사이트 추천 운전 · AI 스포츠 토토 사이트 추천차 세계 시장(스포츠 토토 사이트 추천 운전 레벨 3 이상의 차량/판매 대수 기준)

스포츠 토토 사이트 추천 운전 · AI 스포츠 토토 사이트 추천차 시장은 2017년 세계 최초로 레벨 3 상당의 스포츠 토토 사이트 추천 운전을 실현한 차량이 Audi와 GM에서 발매되어 일어났다. 스포츠 토토 사이트 추천차 메이커 각사는 한정 조건 하에서 운전 기능을 시스템에 맡기는 레벨 3이나 레벨 4(고도의 운전 스포츠 토토 사이트 추천화) 차량의 개발 계획을 발표하고 있다. 일본계 스포츠 토토 사이트 추천차 메이커에서도 자율주행 차량의 개발이 활발해지고 있으며, 대기업 각사는 2020년에 고속도로나 스포츠 토토 사이트 추천차 전용 도로에 있어서의 레벨 3 차량의 실용화를 목표로 하고 있다. 법규제나 인프라 정비, 사회에 있어서의 수용성의 양성, 또한 다수 탑재되는 센싱 기기나 고액의 반도체의 코스트 다운이라고 하는 과제는 있지만, 레벨 4 차량의 실용화도 친숙해지고 있으며, 시장은 향후 확실히 확대할 것으로 보이며, 2040년에는 4,412만대, 세계 스포츠 토토 사이트 추천차 판매 대수의 33.0%. 다만, 90% 이상이 레벨 3 차량으로, 레벨 5(완전한 운전 스포츠 토토 사이트 추천화) 차량은 0.6% 정도로 보인다.
스포츠 토토 사이트 추천 운전 기술의 발전은 스포츠 토토 사이트 추천차 메이커뿐만 아니라, ITS 기기 메이커나 센싱 기기 메이커, 반도체 메이커, AI 벤처, 데이터 센터 사업자 등, 많은 기업이 비즈니스 찬스라고 파악하고 있어, 이 분야에 주력하고 있다. 또한, 스포츠 토토 사이트 추천운전차량의 개발에서도 지금까지 이 분야에는 관련성이 얇은 이업종간에 연계나 공동개발이 이루어지고 있다.

■레벨 3 이상 자율주행, AI 스포츠 토토 사이트 추천차 국가 및 지역별 판매 가중치

스포츠 토토 사이트 추천 운전 · AI카 투입으로 진행되고 있는 것은 EU 시장이다. NAFTA 시장에도 일부 투입이 보이지만 조금이고, 현재화하는 것은 2019년으로 예상된다. 동시에 중국 시장도 일어난다. 일본은 그 다음 해인 2020년경 시장 투입이 예상된다.
EU는 다른 지역에 비해 환경 보호 요구가 높은 지역이다. 친환경으로 여겨지는 디젤차가 많은 지역이었지만, 2015년 배기가스 부정을 받아 디젤차 금지 지역이 퍼지고 있다. 일찍부터 MaaS(Mobility-as-a-Service)에 임하고 있는 유럽 스포츠 토토 사이트 추천차 메이커는 MaaS와의 친화성이 좋은 EV 등으로의 급전환을 도모하고 있다. 동시에 MaaS와 연동한 자율주행 차량과 MaaS차의 보급을 추진하고 있다.
NAFTA의 이동 수단은 스포츠 토토 사이트 추천차가 주체이며, 승차하는 시간은 길다. 그 때문에 자율주행 차량에 대해서도 요구는 높고, EU에 이어 조기에 시장이 형성될 것으로 보인다. NAFTA에서는 자율주행 차량의 일반 유저까지의 조기 보급이 요구되고 있으며, 2020년경 MaaS와 연동한 시장 투입이 현재화될 것으로 예상된다.
중국에서는 신기술에 대한 관민의 대처는 적극적이고, EV에 대해서는 보조금 정책이 행해지고 있어 AI화에 대해서도 Baidu 등의 IT 메이커가 적극적으로 임하고 있다. 따라서 자율주행 차량의 시장 투입은 구미에 이어 이른 것으로 보인다.
일본에서는 도요타와 닛산이 도쿄 올림픽에 맞춰 레벨 3 차량의 실용화를 목표로 하고 있다. 레벨 4 이상의 차량의 실용화에 대해서는 인프라의 정비나 법규제 정비 등의 과제가 있기 때문에, 본격적인 투입 시기로는 2030년대가 되지만, 시장은 아직도 매우 소규모에 머무르는 것으로 보인다. 자율주행 차량을 보급하기 위해서는 관민 일체가 된 인프라 정비나 법규제 정비 등의 과제 해결, 자율주행 차량을 이용한 비즈니스 형성 등에 임할 필요가 있다.

■주목 시장(스포츠 토토 사이트 추천 운전·AI 스포츠 토토 사이트 추천차 관련 기기)

1. LIDAR

2018년 전망	2017년 대비	2040년 예측	2017년 대비
10,000개	100.0％	5,505만 개	5,505.0배
15억엔	93.8％	1조7,066억엔	1,066.6배

LIDAR(Light detection and ranging)은 레이저광을 펄스상으로 조사하고, 물체에 반사되어 돌아올 때까지의 시간으로부터 대상물의 거리나 방향, 속성 등을 측정하는 리모트 센싱 기술의 하나이다. 자율주행레벨 3~5의 양산차나 프로토타입차의 탑재로는 레이저광을 종횡으로 조사함으로써 주변(120~360°)의 공간정보를 스캔하고, 실시간으로 3D맵핑을 하고, 지도 데이터와 대조하여 고도의 위치측정, 주변정보(대향차, 보행자 등의 식별, 백선 검지 등)의 파악을 가능하게 한다.
2018년 시장은 1만개가 전망된다. 자율주행시스템의 고정밀화를 위해 실시간 공간정보 감지에는 LIDAR가 불가결하다고 보고 개발에 나서는 스포츠 토토 사이트 추천차 메이커나 Tier1(스포츠 토토 사이트 추천차 메이커와 직접 거래하는 1차 공급업체)이 많다. 2025년경에 제품화, 양산될 것으로 보이기 때문에 그에 따라 시장은 본격화될 것으로 예상된다.

2. 밀리미터파 레이더

2018년 전망	2017년 대비	2040년 예측	2017년 대비
4,940만 개	108.4％	3억 1,465만 개	6.9배
3,965억엔	107.7％	2조 2,491억엔	6.1배

여기에서는 준 밀리미터파로서 24GHz대, 밀리미터파로서 76G~79GHz대의 레이더를 대상으로 했다. 밀리미터파 레이더는 날씨나 밤낮 등의 주변 환경의 영향을 받지 않고, 또, 적설 등의 노면 상황에도 검지 정밀도가 좌우되지 않기 때문에, 카메라 기능의 보조로서 ADAS 등에서 채용이 증가하고 있다. 24GHz대는 주로 단거리에서 중거리에서의 주변 환경의 인식이나 충돌 방지 등에 이용되고 있다. 76~79GHz대는 주로 중장거리에 이용되고 있지만, 거리 분해능을 향상시킴으로써 단거리까지 대응 가능한 멀티레인지 레이더 시스템으로서의 이용이 기대되고 있다.
76~79GHz대의 밀리미터파 레이더는 ACC나 AEB 등의 전방 검지 용도로 수요가 증가하고 있지만, 향후 주변 검지에서도 사용되기 때문에 시장은 수량, 금액 베이스 모두 확대할 것으로 보인다. 덧붙여 금액 베이스의 신장률은 CMOS 방식의 밀리미터파 레이더가 2020년 이후 보급기를 맞아, 저가격화가 진행되기 때문에 수량 베이스와 비교하면 낮아질 것으로 보인다.
24GHz대의 밀리미터파 레이더는 EU를 비롯해 2020년대에 법제도에 따라 사용이 제한되어, 거리 분해능을 높인 79GHz대의 밀리미터파 레이더로 대체해 나가는 것으로, 수량, 금액 베이스 모두 시장은 축소해 갈 것으로 보인다.